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CRH5型动车驱动系统万向轴失效机理及对策研究

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CRH5型动车驱动系统万向轴失效机理及对策研究_电子/电路_工程科技_专业资料。在铁道部技术引进的四种动车组中,只有CRH5型动车组驱动系统采用体悬式结构,运营初期驱动系统暴露的故障比较多,主要表现在万向轴及其连接的齿轮箱小齿轮轴和牵引电机输出轴上。万向

  CRH5型动车驱动系统万向轴失效机理及对策研究_电子/电路_工程科技_专业资料。在铁道部技术引进的四种动车组中,只有CRH5型动车组驱动系统采用体悬式结构,运营初期驱动系统暴露的故障比较多,主要表现在万向轴及其连接的齿轮箱小齿轮轴和牵引电机输出轴上。万向轴长1945mm,布置于车体和转向架间,因故障脱落后将导致车体“撑杆跳”,严重影响动车组的安全运营。本文以

  目录 目录 摘要…………………………………………………………………………………………………………………v ABSTRACT..….…..…....……...………..…………..………....……....…….…......…............…......VII 1 绪论…………………………………………………………………………………………………………….1 .1.1选题背景及工程意义……………………………………………………………1 1.2国内外研究现状………………………………………………………………..3 1.2.1动车组驱动系统分类及发展………………………………………………3 1.2.2机车车辆万向轴驱动系统应用及发展现状………………………………5 1.2.3万向轴驱动系统运动学和动力学研究现状………………………………6 1.2.4万向节与传动轴研究现状…………………………………………………8 1.3论文的主要研究工作…………………………………………………………..9 2 CRH5型动车组驱动系统故障树及万向轴典型故障分析………………………11 2。1 CRH5型动车组驱动系统基本结构………………………………………….1 1 CRH5型动车组驱动系统组成…………………………………………一1 1 1 2.1.1 2.1.2驱动系统各部件结构及主要参数………………………………………一1 2.2驱动系统故障树的建立………………………………………………………17 2.2.1故障树理论………………………………………………………………..17 2.2.2驱动系统故障树…………………………………………………………一20 2.3 万向轴典型故障及可靠性分析……………………-……………………….21 万向轴典型故障…………………………………………………………一21 2.3.1 2.3.2万向轴故障可靠性分析…………………………………………………一24 2.4本章小结………………………………………………………………………27 3万向轴驱动系统运动特性研究…………………………………………………..29 3.1 单十字轴式万向节运动特征及受力分析……………………………………29 3.1.1单十字轴式万向节运动特征……………………………………………..30 3.1.2单十字轴式万向节受力分析……………………………………………..32 3.2双十字轴式万向轴传动运动特征……………………………………………34 3.2.1双十字轴式万向轴等速运动条件………………………………………..34 3.2.2双十字轴式万向轴布置方式……………………………………………..35 3。2.3双十字轴式万向轴z—w型组合布置偏斜角……………………………36 1X 万方数据 北京交通大学博士学位论文 3.2.4双十字轴式万向轴波动率………………………………………………..36 3.2.5万向轴轴系附加力矩及输入轴和输出轴轴座载荷……………………..37 3.3 CRH5型动车组万向轴传动转角运动分析………………………………….38 万向轴运动分析简图……………………………………………………..39 3.3.1 3.3.2直线运行时万向轴轴线夹角……………………………………………..39 3.3.3动力车曲线运行时万向轴轴线夹角……………………………………..40 3.3.4动力车通过R100M曲线万向轴轴线最大角度及行程…………………42 3.3.5 CRH5型动车组万向轴附加力矩和附加惯性力矩………………………43 3.4本章小结……………………………………………………………………….44 4万向轴驱动系统动力学模型建立与性能研究……………………………………45 4.1 万向轴驱动系统动力学模型………………………………………………….45 4.1.1动车动力学模型…………………………………………………………..45 4。1。2轮轨接触几何关系………………………………………………………..48 4.1.3轨道不平顺时域谱………………………………………………………..49 4.2驱动系统对动力车非线性稳定性的影响…………………………………….50 4.3直线运行驱动系统动力学性能……………………………………………….50 4.3.1 万向轴铰接点纵向力……………………………………………………..51 4.3.2万向轴两端铰接点回转力矩……………………………………………..51 4:3.3 万向轴绕Y轴转角……………………………………………………….52 4.3.4万向轴绕z轴转角………………………………………………………..52 4.3.5万向轴绕X轴角加速度………………………………………………….53 4.3.6齿轮箱绕Y轴转角及角加速度………………………………………….53 4.3.7牵引电机垂向位移及垂向加速度………………………………………..54 4.3.8牵引电机横向位移及横向加速度………………………………………..54 4.3.9万向轴最大伸缩量………………………………………………………..55 4.4曲线运行驱动系统动力学性能……………………………………………….55 4.4.1 万向轴纵向力……………………………………………………………..56 4.4.2万向轴齿轮箱端力矩……………………………………………………..56 4.4.3万向轴牵引电机端力矩…………………………………………………..57 4.4。4万向轴绕Y轴转角……………………………………………………….57 4.4.5万向轴绕X轴角加速度………………………………………………….58 4.4.6牵引电机垂向位移及垂向加速度………………………………………..59 万方数据 目录 4.4.7牵引电机横向位移及

  
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